http://www.hugfup.icu

全國131條高速135個路段道路封閉 哪些高速被封閉

相信很多北方的小伙伴都體驗到了大雪,但是大雪天交通安全也是尤為重要的,近日我國就有131條高速135個路段道路被封閉。1月6日, 據交通運輸部路網監測與應急處置中心官方微博消息,截至今日7時45分,受降雪影響,北京、天津、河北、山西、陜西、內蒙古境內共計131條高

相信很多北方的小伙伴都體驗到了大雪,但是大雪天交通安全也是尤為重要的,近日我國就有131條高速135個路段道路被封閉。1月6日, 據交通運輸部路網監測與應急處置中心官方微博消息,截至今日7時45分,受降雪影響,北京、天津、河北、山西、陜西、內蒙古境內共計131條高速135個路段道路封閉。其中北京封閉8條高速9個路段,天津封閉23條高速23個路段,河北封閉67條高速67個路段,山西封閉32條高速33個路段,陜西封閉4條高速5個路段。

131條高速封閉包括哪些高速

北京:G1京哈高速白鹿至市界段,G2京滬高速大羊坊至市界,G3京臺高速佃子至市界,G4京港澳高速琉璃河至市界,G6京藏高速延慶段,G45大廣高速求賢至市界,S15京津高速臺湖主站至市界,G95首都環線高速通州段、大興段;

天津:G0111秦濱高速,G0121京秦高速,G0211津石高速,G1京哈高速,G2京滬高速,G18榮烏高速,G25長深高速,G2502天津繞城高速,S1津薊高速,S2津寧高速,S3津濱高速,S4津港高速,S5榮烏聯絡線,S6津滄高速,S7津雄高速,S21塘承高速,S30京津高速,S31濱海繞城高速,S40京津塘高速,S50津晉高速,S51寧靜高速,S60濱保高速,S3500唐廊高速;

河北:省內高速公路均因降雪封閉;

山西:G5京昆高速平陽至臨汾段,G18榮烏高速,G20青銀高速,G22青蘭高速,G1812滄榆高速,G2003太原繞城高速,G2211霍永高速,G2516東呂高速,G3511菏寶高速,G55二廣高速,G5512晉新高速晉焦段,G59呼北高速平朔至河運段,S2002太原二環高速,S2003陽泉繞城高速,S2005呂梁環城高速,S2201長治繞城高速,S2202臨汾繞城高速,S2211明曲高速,S36廣源高速,S40靈河高速,S45天黎高速,S50太佳高速東西段,S65安陽高速陽翼段,S75侯平高速運三段,S76平長高速,S80陵侯高速,S86晉運高速陽翼段,晉陽段,S5502忻州繞城高速,S5503晉城繞城高速,S5512元朔高速,S5901朔州繞城高速,S8611潤陽高速;

陜西:G5京昆高速西安市、銅川市,G3511荷寶高速銅川市,G65包茂高速銅川市,G6522延西高速延安市;

內蒙古:G16丹錫高速錫林郭楞盟段、赤峰段;

上述路段恢復通行時間待定。

此外,受大霧影響,河南、湖南、江西境內部分高速局部路段道路封閉,具體情況如下:

河南:除S1機場高速外,其余高速公路均因霧管制;

湖南:G0421許廣高速長沙市,G55二廣高速益陽市,G5513長張高速長沙市、益陽市,S71華長高速益陽段;

江西:G60滬昆高速南昌段,G6011昌寧高速南昌段;

城市軌道交通行業細分結構特征分析

截至2018年末,中國內地已開通城軌交通包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、APM七種制式。

(1)地鐵

地鐵是地下鐵道的簡稱,是地下、高架、地面線路三者結合的大容量快速軌道交通。地鐵的運能,單向在3萬人次/小時,最高可達6~8萬人次/小時。最高速度可達120km/h,旅行速度可達40km/h以上,可4~10輛編組,車輛運行最小間隔可低于1.5min。地鐵適合運量需求大的城市。

(2)輕軌

輕軌是一種介于標準有軌電車和快運交通系統的,用于城市旅客運輸的軌道交通系統,指運量或車輛軸重稍小于地鐵的快速軌道交通。輕軌一般采用地面和高架相結合的方法建設,路線可以從市區通往近郊。列車編組采用3~6輛,鉸接式車體,最高速度可達60km/h,克服了有軌電車運能低、噪聲大等問題。相對地鐵來說,輕軌的運量小與軸重輕。

(3)單軌電車

單軌也稱作獨軌,指通過單一軌道梁支撐車廂并提供導引作用而運行的軌道交通系統。以支撐方式的不同,分為跨座式和懸掛式兩種。單軌的車輛采用橡膠輪,最高速度可達80km/h,旅行速度為30~35km/h,列車為4~6輛編組,單向運送能力為(1~2.5)萬人次/小時。單軌電車的地形適應能力強。

(4)現代有軌電車

現代有軌電車系統由電氣牽引、輪軌導向,2~3節編組,單向運輸能力為0.8~1萬人/小時的低運量城市軌道交通系統?,F代有軌電車系統工程投資少、建設周期短、線路布置靈活、選線方便、不獨占路權、方便乘客乘降,但同時存在運量較低、速度較低、準點率稍差、景觀效果有待改進等缺點。

(5)市域快軌

市域快軌是指利用干線鐵路或修建專用線路,開行于市中心區到衛星城鎮、衛星城鎮到衛星城鎮間,主要滿足市域范圍內的出行需求。市域快軌通常使用電力牽引和內燃牽引,列車編組多在4~10輛,最高速度可達100~120km/h,由于站距較地鐵長,運行速度超過地鐵。

(6)中低速磁浮交通

中低速磁浮交通是指最高運行速度不超過120公里/小時,通過電磁力實現車輛的懸浮和導向,由直線電機實現牽引驅動的車輛在軌道上運行的新型軌道交通系統。中低速磁浮交通特點:噪聲低、環保性能好;線路適應性強;乘坐舒適;運行安全可靠;建設與維護成本低;運營效益好。

(7)APM

APM中文名為旅客捷運系統,該系統也稱為自動導軌快捷運輸系統(AGTS),是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統。旅客捷運系統并不是一種獨立及特殊的鐵路運輸技術,通常都會應用到多種鐵路運輸技術。

城市軌道交通行業細分市場發展概況

2018年中國城市軌道交通運營里程達5758.02公里,其中,地鐵運營長度4575.6公里,約占79.5%;市域快軌502公里,占比8.7%;現代有軌電車259.9公里,占比4.5%;輕軌254.1公里,占比4.4%。

更多詳細分析,請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國智能交通行業市場前瞻與投資戰略規劃研究報告》。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。

画材生意赚钱吗 如何短线选股票 广东26选5官网 华夏配资网配资华夏钱多多配资平台 山西11选5走势图一定牛 七乐彩出号规律破解 重庆幸运农场快乐可靠吗 十分快三精准计划网 极速赛车稳赚免费计划 河北十一选五下载安装 贵州11选五开奖号走势